{"id":16001,"date":"2025-11-13T19:19:10","date_gmt":"2025-11-13T19:19:10","guid":{"rendered":"https:\/\/msa-components.com\/?p=16001"},"modified":"2026-06-24T14:12:16","modified_gmt":"2026-06-24T14:12:16","slug":"robotersysteme-fuer-mondmissionen-technische-einblicke-auf-der-grundlage-des-dfki-interviews","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/msa-components.com\/de\/robotersysteme-fuer-mondmissionen-technische-einblicke-auf-der-grundlage-des-dfki-interviews\/","title":{"rendered":"Robotersysteme f\u00fcr Mondmissionen: Technische Einblicke auf der Grundlage des DFKI-Interviews"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Robotic Systems for Lunar Missions: Technical Insights Based on the DFKI Interview<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>MSA Insights. Basierend auf unserem Gespr\u00e4ch mit Dr.-Ing. Mehmed Y\u00fcksel und Manuel Meder vom Robotics Innovation Center des Deutschen Forschungszentrums f\u00fcr K\u00fcnstliche Intelligenz (DFKI).<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Hybrid-Rover und modulare Weltraumrobotik: DFKI-Experten zur k\u00fcnftigen Mondexploration<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auf der Space Tech Expo Europe 2024 sprachen wir mit zwei f\u00fchrenden Entwicklern des DFKI. Dabei kristallisierten sich drei zentrale Themen heraus: Rover ben\u00f6tigen eine anpassungsf\u00e4hige Fortbewegung, um schwieriges Gel\u00e4nde zu bew\u00e4ltigen; standardisierte Schnittstellen beschleunigen Missionen und erm\u00f6glichen modulare \u00d6kosysteme; und Autonomie gewinnt an Bedeutung, da planetare Umgebungen Entscheidungen in unmittelbarer N\u00e4he zur Hardware erfordern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dr.-Ing. Mehmed Y\u00fcksel und Teamleiter Manuel Meder zeigten auf, wie diese Bausteine \u200b\u200bin aktuellen Systemen umgesetzt werden und wie die Forschung voranschreitet. Das Interview gibt Aufschluss dar\u00fcber, welche Technologien bereits in Laboren und Feldversuchen existieren und wie sie die Missionsarchitekturen mittelfristig beeinflussen k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\" style=\"margin-top:0;margin-bottom:0\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Interview - DFKI GmbH - Englisch\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1045336183?h=2dbee055e3&amp;dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" style=\"margin-top:var(--wp--preset--spacing--50)\">Hybrid Locomotion: The SherpaTT Rover aHybride Fortbewegung: Der SherpaTT-Rover als Beispiels an Example<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SherpaTT kombiniert herk\u00f6mmliche R\u00e4der mit aktiv gesteuerten Radarmen. Dies erm\u00f6glicht es dem Rover, seine Aufstandsfl\u00e4che anzupassen, Hindernisse zu \u00fcberwinden oder sich durch enge Passagen zu bewegen. Er kann zwischen einer stabilen, vierbeinigen Standposition, effizienter Fortbewegung und ausbalancierten Kletterbewegungen wechseln. Die F\u00e4higkeit von SherpaTT, einzelne Radarme gezielt zu bewegen oder anzuheben, hilft dabei, Lastspitzen in felsigem oder sandigem Gel\u00e4nde effektiver zu verteilen. Dadurch werden Sto\u00dfbelastungen des Fahrwerks reduziert und Situationen vermieden, in denen herk\u00f6mmliche Antriebssysteme steckenbleiben oder umkippen k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Von au\u00dfen betrachtet veranschaulicht dieses Design die Weiterentwicklung der Mobilit\u00e4t bei der Erkundung anderer Himmelsk\u00f6rper. Weltweit entwickeln Forschungsgruppen Systeme, die dynamisch auf unterschiedliche Fortbewegungsarten reagieren k\u00f6nnen. Eine solche Anpassungsf\u00e4higkeit gewinnt zunehmend an Bedeutung. Technologien wie SherpaTT gelten als zukunftsweisende L\u00f6sungen, die Missionsrisiken minimieren und den Zugang zu anspruchsvollem Gel\u00e4nde erm\u00f6glichen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Flexibilit\u00e4t stellt hohe Anforderungen an die Komponentenebene. Aktuatoren, Getriebe, thermische Schnittstellen, Verkabelungen und D\u00e4mpfungselemente m\u00fcssen stark schwankenden Kr\u00e4ften, h\u00e4ufigen Richtungswechseln, sich verlagernden Kontaktpunkten sowie komplexen Temperaturzyklen standhalten. Sensorsysteme und Daten\u00fcbertragungswege m\u00fcssen auch dann stabil funktionieren, wenn sich ihre physische Ausrichtung erheblich \u00e4ndert.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Kombination aus mechanischer Anpassungsf\u00e4higkeit und modularer Erweiterbarkeit macht SherpaTT zu einem Beispiel daf\u00fcr, wie k\u00fcnftige Rover gestaltet sein k\u00f6nnten: nicht als starre Fahrzeuge, sondern als vielseitige Plattformen, die sich an unterschiedliche Aufgaben und Umgebungen anpassen lassen. Dieser Trend hat direkte Auswirkungen auf die Auswahl, Qualifizierung und Integration hochzuverl\u00e4ssiger Komponenten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\" style=\"margin-top:0;margin-bottom:0\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"13245\" src=\"https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-DFKI-GmbH-Deutsch.00_01_42_23.Standbild001-1024x576.jpg\" alt=\"DFKI - Space Tech 2024 Special\" class=\"wp-image-13245\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-DFKI-GmbH-Deutsch.00_01_42_23.Standbild001-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-DFKI-GmbH-Deutsch.00_01_42_23.Standbild001-600x338.jpg 600w, https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-DFKI-GmbH-Deutsch.00_01_42_23.Standbild001-300x169.jpg 300w, https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-DFKI-GmbH-Deutsch.00_01_42_23.Standbild001-768x432.jpg 768w, https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-DFKI-GmbH-Deutsch.00_01_42_23.Standbild001-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-DFKI-GmbH-Deutsch.00_01_42_23.Standbild001.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"13247\" src=\"https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-DFKI-GmbH-Deutsch.00_02_40_14.Standbild003-1024x576.jpg\" alt=\"DFKI - 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Eine einzige Schnittstelle gew\u00e4hrleistet die mechanische Befestigung, die Stromversorgung sowie die Datenkommunikation. Dies erm\u00f6glicht die Montage oder den Austausch von Modulen mit minimalem Aufwand \u2013 ein Grad an Modularit\u00e4t, wie er in der planetaren Robotik bislang selten zu finden war.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sowohl der SherpaTT als auch der kleinere Rover COYOTE nutzen EMI in verschiedenen Ausf\u00fchrungen zur Anbindung von Sensoren, Manipulatoren oder zus\u00e4tzlichen Energieeinheiten. In beiden F\u00e4llen zeigen sich die Vorteile einer standardisierten Schnittstelle: Ein Rover kann das Werkzeug wechseln, ohne dass die zugrundeliegende Systemarchitektur neu konfiguriert werden muss. Gleichzeitig erlaubt dieser Ansatz die Integration k\u00fcnftiger Module unterschiedlicher Reifegrade \u2013 ein entscheidender Vorteil f\u00fcr Missionskonzepte, an denen mehrere Partner beteiligt sind.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aus technischer Sicht ist die Bedeutung solcher Schnittstellen kaum zu \u00fcbersch\u00e4tzen. Studien zu robotischen Erkundungsmissionen belegen, dass der \u00dcbergang von ma\u00dfgeschneiderten Einzell\u00f6sungen hin zu interoperablen Standards einen wesentlichen Schritt zur Senkung der Missionskosten und zur Verk\u00fcrzung der Entwicklungszyklen darstellt. Eine Schnittstelle wie EMI erm\u00f6glicht die Wiederverwendung von Modulen \u00fcber verschiedene Projekte hinweg, schafft plattform\u00fcbergreifende Synergien und bietet Komponentenherstellern klar definierte mechanische und elektrische Anforderungen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Eine elektromechanische Schnittstelle wie EMI erfordert h\u00f6chste Pr\u00e4zision hinsichtlich der Kontaktgenauigkeit, der Verriegelungsmechanismen, der elektromagnetischen Vertr\u00e4glichkeit und der thermischen Best\u00e4ndigkeit. Da Rover unwegsames Gel\u00e4nde durchqueren und starken Vibrationen ausgesetzt sind, muss die Verbindung stabil bleiben \u2013 ohne Kontaktunterbrechungen, Datenverluste oder Ausf\u00e4lle bei der Stromversorgung. Ebenso entscheidend sind die Materialwahl, die Dichtungskonzepte, die Langlebigkeit der Steckverbindungen sowie die F\u00e4higkeit, sowohl niedrige Signalpegel als auch hohe Stromst\u00e4rken zuverl\u00e4ssig zu \u00fcbertragen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">EMI ist somit weit mehr als nur ein mechanischer Befestigungspunkt; die Schnittstelle ist ein zentrales Element bei der Konstruktion modularer Robotersysteme. Das Interview verdeutlicht, wie weit diese Entwicklung bereits fortgeschritten ist und wie derartige Schnittstellen die Architektur k\u00fcnftiger Missionen pr\u00e4gen k\u00f6nnten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Autonomie und Systemintegration<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Interview verdeutlichte, dass Hardware, Elektronik, Software und KI am DFKI eng miteinander verzahnt sind. Bei diesen Systemen handelt es sich nicht um isolierte Teilsysteme, sondern um koh\u00e4rente Architekturen, in denen mechanische Strukturen, Energiepfade, Sensorik und datenbasierte Entscheidungsfindung von Grund auf gemeinsam geplant werden. Genau dieser Integrationsgrad unterscheidet moderne Robotikplattformen von herk\u00f6mmlichen Raumfahrtsystemen, bei denen die einzelnen Teilsysteme oft unabh\u00e4ngig voneinander entwickelt wurden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Autonomie wird hierbei nicht als blo\u00dfe Zusatzfunktion, sondern als Fundament der gesamten Systemlogik betrachtet. Sie muss lokal funktionieren, damit Rover und kleine Erkundungseinheiten auch bei begrenzter Bandbreite oder Latenzzeiten von mehreren Sekunden zuverl\u00e4ssig operieren k\u00f6nnen. Entscheidungen zu Navigation, Stabilit\u00e4t oder Energiemanagement fallen daher dort, wo die Daten entstehen: direkt in der Hardware, in unmittelbarer N\u00e4he zu Sensoren und Aktuatoren.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Diese Architektur stellt hohe Anforderungen an Sensorik, Energieverteilung, Diagnose und Datenintegrit\u00e4t. Sensoren m\u00fcssen auch bei starken Vibrationen oder raschen Lage\u00e4nderungen pr\u00e4zise Messwerte liefern. Die Energieversorgung muss so ausgelegt sein, dass sie Lastspitzen bew\u00e4ltigen kann, wie sie bei hybriden Fortbewegungsarten auftreten. Diagnosefunktionen m\u00fcssen Fehler fr\u00fchzeitig erkennen, da ein Eingriff aus der Ferne meist zeitverz\u00f6gert erfolgt. Zudem m\u00fcssen die Datenpfade deterministisch und robust ausgelegt sein, um einen sicheren Betrieb autonomer Algorithmen zu gew\u00e4hrleisten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aus externer Sicht zeigt dieser Ansatz, dass k\u00fcnftige Robotiksysteme f\u00fcr den Einsatz auf anderen Himmelsk\u00f6rpern zunehmend auf eng integrierte, durchg\u00e4ngige Architekturen setzen werden. Die Komponenten sind keine isolierten Einzelteile mehr, sondern Bestandteile einer hochsensiblen Funktionskette. F\u00fcr Zulieferer bedeutet dies, dass Materialrobustheit, elektrische Stabilit\u00e4t, EMV-Verhalten, Kontaktzuverl\u00e4ssigkeit sowie die Widerstandsf\u00e4higkeit gegen\u00fcber Staub, Temperaturwechseln und mechanischer Belastung direkten Einfluss auf die Gesamtleistung des Systems haben.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Energie- und W\u00e4rmekonzepte f\u00fcr lange Mondn\u00e4chte<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Einer der bemerkenswertesten Aspekte des Interviews war die Vorstellung des Rover-Demonstrators \u201eSammler KI\u201c. Er wurde so konzipiert, dass er der langen Mondnacht standh\u00e4lt \u2013 einer Zeitspanne, in der die Temperaturen extrem schwanken und keine Solarenergie zur Verf\u00fcgung steht. Der Innenrahmen sch\u00fctzt die empfindliche Steuerungs- und Kommunikationselektronik vor thermischen und mechanischen Belastungen. Die beiden Batterietypen erf\u00fcllen unterschiedliche Aufgaben: Der eine versorgt das Antriebssystem mit Energie, w\u00e4hrend der andere die W\u00e4rmeregulierung unterst\u00fctzt, um kritische Komponenten auch w\u00e4hrend der langen Dunkelphase innerhalb ihres Betriebstemperaturbereichs zu halten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ein zentrales K\u00fchlelement im oberen Bereich gibt \u00fcbersch\u00fcssige W\u00e4rme ab, sobald wieder Sonnenlicht einf\u00e4llt oder die aktiven Komponenten W\u00e4rme erzeugen. Sobald wieder Sonneneinstrahlung verf\u00fcgbar ist, laden die Solarpaneele das System schrittweise auf. Diese Architektur verdeutlicht, dass die Optimierung einzelner Teilsysteme allein nicht ausreicht. Energieerzeugung, W\u00e4rmed\u00e4mmung, W\u00e4rmeabfuhr und das Verhalten der Batterien m\u00fcssen pr\u00e4zise aufeinander abgestimmt sein.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Betrachtet man das Konzept von au\u00dfen, so wird deutlich, wie anspruchsvoll die Umgebung auf dem Mond tats\u00e4chlich ist. Lange Dunkelphasen bergen erhebliche Risiken, darunter thermische Kontraktion, Materialerm\u00fcdung, Ver\u00e4nderungen der elektrischen Eigenschaften sowie die Herausforderungen extrem niedriger Temperaturen. Materialwahl, Isolierung, Kontaktstabilit\u00e4t, Batteriechemie und Leitf\u00e4higkeit werden zu missionskritischen Faktoren und nicht blo\u00df zu nachrangigen Aspekten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gleichzeitig zeichnet sich ein allgemeinerer Trend in der internationalen Forschung ab: Autonome Langzeitmissionen erfordern robuste Energiespeicher, ein ausgefeiltes Thermomanagement sowie Schnittstellen, die auch bei extremen Temperaturwechseln zuverl\u00e4ssig funktionieren. Hinsichtlich der Komponenten steigen die Anforderungen an Langlebigkeit, Toleranzbereiche, Alterungsverhalten sowie die Widerstandsf\u00e4higkeit gegen\u00fcber mechanischen und elektrischen Belastungen stetig an. \u201eSammler KI\u201c ist ein anschauliches Beispiel daf\u00fcr, wie die physikalischen Gegebenheiten der Mondumgebung die Architektur k\u00fcnftiger Missionen pr\u00e4gen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Feldtests in analogen Umgebungen<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SherpaTT wurde au\u00dferhalb des Labors in Marokko, Utah und auf Lanzarote getestet. Diese Regionen dienen als etablierte Analogstandorte f\u00fcr Mars- und Mondgel\u00e4nde, da sie lockere, regolithartige Oberfl\u00e4chen, scharfkantige Basaltstrukturen, Steigungen und starke Temperaturschwankungen vereinen. Solche Umgebungen erzeugen reale Belastungsszenarien \u2013 etwa durch Traktion, Vibrationen, thermische Wechselbeanspruchung und abrasiven Staub \u2013, die sich im Labor nur ann\u00e4hernd simulieren lassen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Studien der ESA, des DLR und anderer internationaler Forschungseinrichtungen zufolge sind Tests unter diesen Bedingungen unerl\u00e4sslich, um Navigationsstrategien zu validieren, das Materialverhalten bei abrasivem Staub zu analysieren und die Langzeitbest\u00e4ndigkeit von Schnittstellen (wie etwa EMI) zu ermitteln. Diese Experimente liefern wichtige Erkenntnisse dar\u00fcber, wie sich Robotersysteme in nat\u00fcrlichen Umgebungen bew\u00e4hren und wo Anpassungen f\u00fcr die rauen Bedingungen auf anderen Himmelsk\u00f6rpern erforderlich sind.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Technische Schlussfolgerungen aus dem Interview<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Interview hebt verschiedene Entwicklungen hervor, die die k\u00fcnftige Missionsplanung beeinflussen werden:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Flexible Mobilit\u00e4t<\/strong> ist f\u00fcr die Fortbewegung in komplexem Gel\u00e4nde auf anderen Himmelsk\u00f6rpern unerl\u00e4sslich.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Standardisierte Schnittstellen<\/strong> beschleunigen die Integration und erh\u00f6hen die Wiederverwendbarkeit.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Autonomie <\/strong>entwickelt sich zu einer strategischen Anforderung f\u00fcr Sicherheit und Effizienz.<\/li>\n\n\n\n<li>Das <strong>W\u00e4rme- und Energiemanagement<\/strong> bestimmt die Missionsdauer und den operativen Einsatzumfang.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Zusammengenommen verdeutlichen diese Punkte einen klaren Trend: Die Robotik f\u00fcr die Planetenexploration entwickelt sich zu einer modularen, interoperablen und hochintegrierten Systemlandschaft. F\u00fcr Forschungseinrichtungen, Industriepartner, Integratoren und Komponentenhersteller ergeben sich daraus sowohl neue Schwerpunkte als auch neue Chancen f\u00fcr spezialisierte L\u00f6sungen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Perspektive von MSA Components<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">MSA unterst\u00fctzt seit vielen Jahren den Bereich weltraumtauglicher Komponenten und beobachtet dabei, wie sich die Anforderungen im Zuge der technologischen Weiterentwicklung wandeln. Die im Interview vorgestellten Systeme verdeutlichen, dass k\u00fcnftige Missionen verst\u00e4rkt auf integrierte, modulare und energieintensive Architekturen setzen werden. Daraus ergeben sich f\u00fcr uns klare technische Schwerpunkte: eine zuverl\u00e4ssige Stromverteilung, robuste Steckverbinder f\u00fcr variable Lastprofile, Materialien mit hoher Best\u00e4ndigkeit gegen\u00fcber Temperaturwechseln sowie stabile Datenpfade f\u00fcr autonome Funktionsketten.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Grenzen zwischen Forschung und Industrie verschwimmen zunehmend. Systementwickler ben\u00f6tigen Komponenten, die sich nahtlos in modulare Schnittstellen (z. B. EMI) integrieren lassen, extremen Temperaturschwankungen standhalten und den mechanischen Belastungen hybrider Fortbewegungskonzepte gewachsen sind. F\u00fcr MSA bedeutet dies, Trends fr\u00fchzeitig zu erkennen und die aus Missionen, Labortests und Feldkampagnen gewonnenen Erkenntnisse in unsere Beratungst\u00e4tigkeit einflie\u00dfen zu lassen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die im Gespr\u00e4ch mit dem DFKI er\u00f6rterten Entwicklungen unterstreichen die wachsende Bedeutung hochzuverl\u00e4ssiger Komponenten (Hi-Rel-Komponenten) f\u00fcr modulare Robotersysteme. Sie er\u00f6ffnen neue Integrationsm\u00f6glichkeiten und verdeutlichen, wie wichtig ein pr\u00e4zises Verst\u00e4ndnis der Anforderungen an Energieversorgung, Daten\u00fcbertragung und Materialbeschaffenheit f\u00fcr die Architekturen k\u00fcnftiger Missionen ist.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Weitere Informationen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>DFKI Robotics Innovation Center: <a href=\"https:\/\/robotik.dfki-bremen.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/robotik.dfki-bremen.de\/<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>DFKI Hauptseite: <a href=\"https:\/\/www.dfki.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/www.dfki.de\/<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>SherpaTT System \u00dcbersicht (DFKI): <a href=\"https:\/\/robotik.dfki-bremen.de\/de\/forschung\/robotersysteme\/sherpa-tt\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/robotik.dfki-bremen.de\/de\/forschung\/robotersysteme\/sherpa-tt<\/a><\/li>\n\n\n\n<li>COYOTE III \u00dcbersicht: <a href=\"https:\/\/robotik.dfki-bremen.de\/de\/forschung\/robotersysteme\/coyote-iii\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">https:\/\/robotik.dfki-bremen.de\/de\/forschung\/robotersysteme\/coyote-iii\/<\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hinweis f\u00fcr Besucher: Unser Team ist gemeinsam mit unseren Partnern 3D PLUS, Omnetics und Exxelia am Stand F11 vor Ort.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/app.workramen.com\/msa-components\/space-tech-expo-europe-2025?duration=15&amp;month=2025-11\" style=\"border-radius:15px;background-color:#273c61\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Verf\u00fcgbare Termine<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Robotic Systems for Lunar Missions: Technical Insights Based on the DFKI Interview MSA Insights. Basierend auf unserem Gespr\u00e4ch mit Dr.-Ing. Mehmed Y\u00fcksel und Manuel Meder vom Robotics Innovation Center des Deutschen Forschungszentrums f\u00fcr K\u00fcnstliche Intelligenz (DFKI). Hybrid-Rover und modulare Weltraumrobotik: DFKI-Experten zur k\u00fcnftigen Mondexploration Auf der Space Tech Expo Europe 2024 sprachen wir mit zwei [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":16000,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_eb_attr":"","inline_featured_image":false,"_breakdance_hide_in_design_set":false,"_breakdance_tags":"","footnotes":""},"categories":[266,267],"tags":[],"term-name":[],"class_list":["post-16001","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-msa-news","category-selected-news"],"acf":[],"meta_box":{"image_select_2ghsk1vvhxj":"","wysiwyg_seo_content_for_products":""},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/msa-components.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16001","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/msa-components.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/msa-components.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/msa-components.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/msa-components.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=16001"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/msa-components.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16001\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":16071,"href":"https:\/\/msa-components.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/16001\/revisions\/16071"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/msa-components.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media\/16000"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/msa-components.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=16001"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/msa-components.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=16001"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/msa-components.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=16001"},{"taxonomy":"term-name","embeddable":true,"href":"https:\/\/msa-components.com\/de\/wp-json\/wp\/v2\/term-name?post=16001"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}