{"id":16012,"date":"2025-11-12T17:47:56","date_gmt":"2025-11-12T17:47:56","guid":{"rendered":"https:\/\/msa-components.com\/?p=16012"},"modified":"2026-06-29T10:36:34","modified_gmt":"2026-06-29T10:36:34","slug":"gruener-antrieb-aus-warschau-skalierbare-antriebs-und-de-orbit-loesungen-von-lukasiewicz-ilot","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/msa-components.com\/de\/gruener-antrieb-aus-warschau-skalierbare-antriebs-und-de-orbit-loesungen-von-lukasiewicz-ilot\/","title":{"rendered":"Gr\u00fcner Antrieb aus Warschau: Skalierbare Antriebs- und De-Orbit-L\u00f6sungen von \u0141ukasiewicz-ILOT"},"content":{"rendered":"\n<h1 class=\"wp-block-heading\"><strong>Gr\u00fcner Antrieb aus Warschau: Skalierbare Antriebs- und De-Orbit-L\u00f6sungen von \u0141ukasiewicz-ILOT<\/strong><\/h1>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das \u0141ukasiewicz Research Network \u2013 Institute of Aviation (ILOT) in Warschau treibt die Entwicklung von Antriebstechnologien voran, die \u00f6kologische, betriebliche und sicherheitsrelevante Vorteile vereinen. Der aktuelle Schwerpunkt liegt unter anderem auf hochkonzentriertem Wasserstoffperoxid (HTP) als Oxidator bzw. Monopropellant, modularen Satellitenantriebseinheiten sowie regelbaren Fl\u00fcssigkeitstriebwerken f\u00fcr pr\u00e4zise Man\u00f6ver und potenziell wiederverwendbare Stufen. Im Rahmen eines Interviews auf der Space Tech Expo Europe wurden der Entwicklungsstand, die Auslegungskriterien und die geplanten Einsatzbereiche erl\u00e4utert.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-vimeo wp-block-embed-vimeo wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Interview - Lukasiewicz Research Network\" src=\"https:\/\/player.vimeo.com\/video\/1046419956?dnt=1&amp;app_id=122963\" width=\"500\" height=\"281\" frameborder=\"0\" allow=\"autoplay; fullscreen; picture-in-picture; clipboard-write; encrypted-media; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Space Tech Expo Europe Special \u2013 Interview mit Kamil Sobczak (\u0141ukasiewicz Research Network \u2013 Institute of Aviation, ILOT)<\/em><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u201cWe focus not only on thrusters but on full propulsion modules for space platforms, including green propellants and de\u2011orbitation systems.\u201d<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Wer ist \u0141ukasiewicz-ILOT?<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ILOT ist Teil des polnischen \u0141ukasiewicz-Netzwerks. Im Bereich der Raumfahrt arbeitet das Institut an Antriebssystemen, der additiven Fertigung von Triebwerkskomponenten, Elektronik und Avionik sowie an L\u00f6sungen f\u00fcr das Ende der Nutzungsdauer (End-of-Life-L\u00f6sungen). Suborbitale Missionen dienen dabei als Testumgebung f\u00fcr Hardware und Integration.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fokus: Gr\u00fcner Antrieb mit HTP<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hochkonzentriertes Wasserstoffperoxid gilt als vielversprechende Alternative zu Systemen auf Hydrazinbasis. ILOT entwickelt Antriebssysteme und Module, die HTP entweder als Oxidator (in Zweikomponentensystemen) oder als Monopropellant nutzen. Die Ziele: Vereinfachung der Missionsarchitekturen, Erh\u00f6hung der Sicherheit bei der Bodenhandhabung und St\u00e4rkung der europ\u00e4ischen Lieferkette.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Technischer Kontext in K\u00fcrze:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>HTP-basierte <strong>AOCS-\/Positionsstabilisierungstriebwerke<\/strong> und skalierbare Module f\u00fcr LEO-Missionen.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Zweikomponenten<\/strong>-Treibstoffans\u00e4tze (HTP plus lagerf\u00e4higer Treibstoff) f\u00fcr h\u00f6here Leistung.<\/li>\n\n\n\n<li>Qualifizierung nach Standardtestverfahren; Einsatz additiver Fertigung zur Integration <strong>komplexer K\u00fchlkan\u00e4le und Geometrien in fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlte Brennkammern.<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Antriebsmodule f\u00fcr Kleinsatelliten<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ILOT folgt einer modularen Systemlogik: Im Mittelpunkt stehen nicht einzelne Triebwerke, sondern komplette Antriebssubsysteme \u2013 einschlie\u00dflich Tank, Ventilen, Steuerung und Elektronik. F\u00fcr kleine Plattformen sind kompakte Einheiten vorgesehen; im Interview wird ein sehr leichtes Modul (ca. 2\u20133 kg) f\u00fcr Demonstrationen des Formationsflugs erw\u00e4hnt, das sich derzeit in der Entwicklung befindet. F\u00fcr gr\u00f6\u00dfere Klassen werden Module f\u00fcr Plattformen bis zu etwa 200 kg diskutiert. Dies er\u00f6ffnet M\u00f6glichkeiten f\u00fcr die Bahnanhebung, Kollisionsvermeidung und pr\u00e4zise Positionsregelung und reduziert gleichzeitig den Integrationsaufwand f\u00fcr die Satelliten-Hauptauftragnehmer.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Demonstrator f\u00fcr ein regelbares Fl\u00fcssigkeitsraketentriebwerk<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Neben L\u00f6sungen auf Basis von Monopropellanten arbeitet ILOT an einem regelbaren Fl\u00fcssigkeitstriebwerks-Demonstrator, der HTP und Ethanol nutzt. Das Interview deutet auf einen Schubregelbereich von etwa 10 % bis 110 % hin, der auf pr\u00e4zise Bahnman\u00f6ver, ein sanftes Absinken von Stufen sowie potenzielle Szenarien zur Wiederverwendbarkeit ausgelegt ist. Additiv gefertigte, fl\u00fcssigkeitsgek\u00fchlte Brennkammern und optimierte Einspritzsysteme bilden dabei wesentliche Kernkomponenten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Elektronik und Bordcomputer<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Institut entwickelt Bordcomputer und Avionik parallel und nutzt suborbitale Kampagnen zur Validierung. Die Kombination aus hauseigener Elektronik und Antriebssubsystemen erm\u00f6glicht einen kompakten, f\u00fcr die Qualifizierung geeigneten Baukastenansatz \u2013 von der Telemetrie bis zur Triebwerkssteuerung.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-2 is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"13197\" src=\"https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-Lukasiewicz-Research-Network.00_01_02_20.Standbild002-1024x576.jpg\" alt=\"-Lukasiewicz-Research-Network - Space Tech 2024 Special\" class=\"wp-image-13197\" title=\"\" srcset=\"https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-Lukasiewicz-Research-Network.00_01_02_20.Standbild002-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-Lukasiewicz-Research-Network.00_01_02_20.Standbild002-600x338.jpg 600w, https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-Lukasiewicz-Research-Network.00_01_02_20.Standbild002-300x169.jpg 300w, https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-Lukasiewicz-Research-Network.00_01_02_20.Standbild002-768x432.jpg 768w, https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-Lukasiewicz-Research-Network.00_01_02_20.Standbild002-1536x864.jpg 1536w, https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-Lukasiewicz-Research-Network.00_01_02_20.Standbild002.jpg 1920w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"576\" data-id=\"13198\" src=\"https:\/\/msa-components.com\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Interview-Lukasiewicz-Research-Network.00_02_03_19.Standbild005-1024x576.jpg\" alt=\"-Lukasiewicz-Research-Network - 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Das Design ist auf eine lange Lagerung im Orbit sowie auf robuste Aktivierungsszenarien ausgelegt und entspricht damit den modernen Richtlinien zur Vermeidung von Weltraumschrott.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Meilenstein der Suborbitalfl\u00fcge<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Das Team verweist darauf, dass die <strong>ILR-33 \u201eBursztyn 2K\u201c<\/strong> im Jahr 2024 von And\u00f8ya (Norwegen) aus den Weltraum erreichen soll. Der Flug dient als Erprobungsplattform f\u00fcr Antriebs-, Elektronik- und Integrationsverfahren und ebnet den Weg f\u00fcr weitere Demonstrationsmissionen \u2013 m\u00f6glicherweise mit kommerziellen Nutzlasten.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Warum das f\u00fcr Betreiber wichtig ist<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Bei Plattformen f\u00fcr Kleinsatelliten, In-Orbit-Dienstleistungen oder Technologiedemonstratoren stechen drei praktische Ankn\u00fcpfungspunkte hervor:<\/p>\n\n\n\n<ol class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>Vereinfachte Integration:<\/strong> Vorkonfigurierte Antriebsmodule reduzieren den Entwicklungs- und Integrationsaufwand.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Sichererer Betrieb:<\/strong> HTP-basierte L\u00f6sungen k\u00f6nnen die Handhabung und den Betrieb erleichtern.<\/li>\n\n\n\n<li><strong>Erweiterte Einsatzbereiche:<\/strong> Regelbare Fl\u00fcssigkeitstriebwerke erm\u00f6glichen pr\u00e4zise abgestimmte Man\u00f6ver und neue Missionsgeometrien.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ILOT verfolgt weiterhin zwei Ans\u00e4tze: miniaturisierte Module f\u00fcr sehr kleine Plattformen und skalierbare Systeme f\u00fcr gr\u00f6\u00dfere LEO-Satelliten \u2013 unterst\u00fctzt durch additive Fertigung, Qualifikationstests und suborbitale Demonstrationen. Eine zentrale Frage f\u00fcr Systemintegratoren ist, wie sich die Kombination aus HTP-Modulen, OBC und De-Orbit-Optionen in standardisierte Satellitenbusse \u00fcberf\u00fchren l\u00e4sst.<\/p>\n\n\n\n<hr class=\"wp-block-separator has-alpha-channel-opacity\"\/>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Wir freuen uns darauf, diese inspirierenden Gespr\u00e4che auf der Space Tech Expo Europe 2025 fortzusetzen und weitere Einblicke in die Zukunft vernetzter Weltraumtechnologien zu gewinnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hinweis f\u00fcr Besucher: Unser Team ist gemeinsam mit unseren Partnern 3D PLUS, Omnetics und Exxelia am Stand F11 vor Ort.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-group is-nowrap is-layout-flex wp-container-core-group-is-layout-7387b849 wp-block-group-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-buttons is-layout-flex wp-block-buttons-is-layout-flex\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link has-background wp-element-button\" href=\"https:\/\/app.workramen.com\/msa-components\/space-tech-expo-europe-2025?duration=15&amp;month=2025-11\" style=\"border-radius:15px;background-color:#273c61\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Verf\u00fcgbare Termine<\/a><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Image credits:<\/strong> MSA Components \/ Space Tech Expo Europe interview stills<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Gr\u00fcner Antrieb aus Warschau: Skalierbare Antriebs- und De-Orbit-L\u00f6sungen von \u0141ukasiewicz-ILOT Das \u0141ukasiewicz Research Network \u2013 Institute of Aviation (ILOT) in Warschau treibt die Entwicklung von Antriebstechnologien voran, die \u00f6kologische, betriebliche und sicherheitsrelevante Vorteile vereinen. 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